Funktionsumfang
Der ganze Planungsweg in einem Werkzeug
CROSSIG begleitet eine Lichtsignalanlage von der ersten Geometrie bis zur geprüften Freigabe. Jeder Schritt baut auf demselben Datenbestand auf – niemand muss Angaben ein zweites Mal eingeben.
Alle Anlagen im Blick
Projektverwaltung
Die Projektverwaltung ist der Einstieg in CROSSIG. Sie zeigt alle Lichtsignalanlagen in einer zentralen Übersicht, gegliedert nach Beständen, mit Ersteller, Datum und Planungsstand je Anlage.
Geometrie und Grundlagen
Knotenpunkt
Der Knotenpunkt ist die Grundlage jeder Signalplanung. CROSSIG erfasst seine Geometrie maßstäblich, leitet daraus die Konfliktpunkte ab und erzeugt die MAP für C-ITS.
Sicherheit, nachvollziehbar
Zwischenzeiten
Die Zwischenzeitenberechnung folgt der RiLSA oder einer internationalen Richtlinie und dokumentiert jeden Rechenweg – vom Räumweg bis zur fertigen Matrix.
Signalzeitenpläne
Signalprogramme
Signalzeitenpläne entstehen grafisch: Freigabezeiten ziehen, Phasenübergänge prüfen, Signalbilder kontrollieren – gegen die Zwischenzeiten stets abgesichert.
Grüne Welle
Koordinierung
Einzelne Knotenpunkte ergeben noch keinen Verkehrsfluss. Im Koordinierungsmodul werden Anlagen zu Netzen verbunden und Grüne Wellen entworfen.
Steuerungslogik
openTRELAN
Verkehrsabhängige Steuerung entsteht als grafischer Logikplan nach RiLSA. Der Quellcode für das Steuergerät wird daraus erzeugt – nicht umgekehrt.
Prüfung vor der Inbetriebnahme
Testplatz
Die fertige Steuerung läuft im Testplatz mit TRENDS, bevor sie an die Kreuzung kommt. Detektoren werden simuliert, Abläufe protokolliert, Fehler am Schreibtisch gefunden.
Die Steuerung für jedes Steuergerät
TRENDS
TRENDS bringt die mit CROSSIG geplante Steuerung auf die Straße: als kompaktes Modul, das auf jedem Steuergerät mit TRENDS läuft – schnell, abgeschottet und im laufenden Betrieb austauschbar.
Mikroskopische Verkehrssimulation
Simulation
Die mikroskopische Simulation zeigt, wie der Knoten im Verkehr funktioniert – mit realistischen Fahrzeugbewegungen, ÖV, Fußgängern und Radfahrern, direkt in CROSSIG und ohne teure Zusatzsoftware.
Datenaustausch
Schnittstellen
CROSSIG gibt seine Daten in den Formaten aus, die Zentrale, Simulation und kooperative Dienste erwarten – ohne manuelle Nacharbeit.